本报讯  近日，记者从省地方海事（港航）管理服务中心了解到，铜陵港江北港区铁水联运一期工程申请使用港口深水岸线已正式获得交通运输部和国家发展改革委联合批复，这标志着我省铁水联运建设取得了新的突破性进展。

　　据悉，铜陵港共规划横港、长山、永丰、江北、枞阳5个港区。其中，位于铜陵市郊区老洲镇境内的江北港区，是铜陵推动城市跨江发展、实现南北联动的先行区域。作为新建港区，江北港区依托港口建设和港航贸易，致力于打造港产园城融合发展的示范区与城市对外开放的前沿窗口。

　　铜陵港江北港区铁水联运项目是完善铜陵港现代化集疏运体系、增强港口功能的重要工程，已纳入《安徽省水运“十四五”发展规划》和《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》。该项目与总投资约34.2亿元的江北港铁路专用线共同形成“铁公水”多式联运格局，对促进区域经济发展、优化产业链供应链布局具有积极意义。

　　目前，江北港铁路专用线已进入竣工冲刺阶段，计划于2026年下半年建成投用，届时将填补枞阳县不通铁路的空白，有力提升长江沿线港口铁水联运能力。江北港区铁水联运一期工程由铜陵市综合交通投资集团有限公司负责实施，拟建设2个5000吨级通用泊位，年设计吞吐量440万吨，使用岸线长度281米，后方陆域占地约400亩。工程还将同步配套建设堆场、货棚、仓库、道路以及生产辅助设施等，计划于2026年5月开工，2028年建成投用。（本报记者）