交通运输是国民经济中基础性、先导性和战略性产业，在推进中国式现代化进程中，交通运输面临新的发展任务和要求，需要将新发展格局、中国式现代化、“交通强国”战略、交通运输的高质量发展放在一个框架下才能充分理解其内涵释义，才能更好的推进交通运输发展，为中国式现代化建设做作出新贡献。  

　　一、交通运输对中国式现代化的支撑作用

　　中国式现代化，是中国共产党领导的社会主义现代化，既有各国现代化的共同特征，更有基于自己国情的中国特色。中国式现代化主要特色体现在：中国式现代化是人口规模巨大的现代化，是全体人民共同富裕的现代化，是物质文明和精神文明相协调的现代化，是人与自然和谐共生的现代化，是走和平发展道路的现代化。

　　中国式的现代化对交通运输的现代化提出了更高的要求。人口规模巨大的现代化，既包括了人口规模巨大带来的运输需求量巨大，也包括了人口结构变化和人口空间分布对交通运输提出新要求等问题，这需要加快建设现代化高质量综合立体交通网，持续提升综合交通保障能力和综合交通运输网络效率；全体人民共同富裕的现代化，既要发挥交通运输对经济社会发展的支撑带动作用，也要发挥其对防止两极分化、缩小差距的平衡协调作用，要求加快在宏观尺度上的区域协调，发挥交通运输在流通方面基础性和先导性作用，加快推进区域和城乡交通运输一体化、均等化发展；物质文明和精神文明相协调的现代化，一是要加快培育交通文化产品，要适应精神文化活动带来的交通新要求，二是要积极做好交通运输自身的精神文明建设，大力弘扬“两路精神”，青藏铁路精神等，打造过硬队伍；人与自然和谐共生的现代化，要求加强交通运输对资源的集约利用与保护，构建低碳交通运输体系；走和平发展道路的现代化，要求坚持开放包容、互联互通，积极推进与周边国家基础设施互联互通，积极参与全球交通运输治理等。

　　二、交通运输高质量发展在新发展格局下的内涵释义

　　交通运输高质量发展是推动全国统一大市场建设，促进新发展格局构建的“先行官”，其内涵释义可以从宏观和微观两个层面理解。

　　从宏观层面看，主要是发挥交通运输更高质量支撑宏观经济发展的重要作用。交通运输支撑经济发展的底层逻辑和核心意义在于其促进了社会大分工，正如马克思说过“交通运输业是逐渐地靠内河轮船、铁路、远洋轮船和电报的体系而适应了大工业的生产方式。”大工业生产方式的一个显著特点就是劳动分工，而劳动分工受市场范围的限制。在交通运输中有一个拉德纳法则，是指如果运输成本减半，产品的市场范围会扩大到以前的4倍，因此没有现代交通运输，就不可能有大规模的商品交换，也不会产生现代化的产业分工，国内大循环和国内国际双循环就失去了市场基础。因此从这个意义讲，推动交通运输高质量发展就是要大力促进交通运输业的降本增效，要通过提升运输链综合效率和提高全要素生产率提高整个交通运输系统的产出和效率。

　　从微观层面看，交通运输的高质量发展主要是指交通运输产品和服务更高质量的满足人民需求。人民对交通运输产品的需求从“有没有”转向“好不好”，要立足于人民不断增长的美好生活需要，要满足居民日益增长的对多样化、个性化的交通需求，要建设人民满意交通。客运方面着力推动城乡交通运输的一体化发展，推动区域内外部交通的有效衔接，缓解城市交通拥堵问题，为人民群众提供安全、快速、便捷的出行服务；在货运方面要打造绿色、高效、经济的现代物流系统，大力促进交通运输新业态和新模式的发展。通过宏观和微观层面的分析可见，交通运输高质量发展能够促进人流、物流、信息流和资金流更快速安全的流动，这对于对构建新发展格局、助力国内大循环和国内国际双循环具有先导作用和基础作用。

　　“构建新发展格局，推进中国式现代化”，对标中国式现代化，以高质量发展建设交通强国是交通运输当前及今后一段时期的核心任务，只有充分理解交通运输在新时代的使命和内涵才能更好的做好岗位工作，交通人才能凝心聚力走出一条交通运输的中国式现代化发展道路。（作者单位：蚌埠市交通运输综合行政执法支队）