近年来,安徽聚焦新能源汽车产业,持续推动建设具有国际竞争力的产业集群;瞄准促进新能源汽车市场应用、充换电基础设施建设、回收利用体系建设等方面,发力后市场领域;引导各地市发挥自身优势,共同下好产业发展“一盘棋”,力争全省汽车产业尽快迈上万亿元级新台阶。
向“新”聚集 安徽全力打造“智车强省”
■ 本报记者 徐浩
“三链”齐发力 建设新能源汽车产业集群
把安徽汽车产业发展好,关键在于发展新能源汽车,打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群,建设创新、智造、服务、人才、文化、资本、开放7个生态。这是安徽省新能源汽车产业发展的新举措。
汽车产业是安徽的优势产业、支柱产业。近年来,安徽把“新能源汽车和智能网联汽车产业”列入全省大力发展的十大新兴产业。记者了解到,为打造好集群、建设好生态,延链补链强链,安徽高位推进,组建由省委书记、省长担任“双组长”的省新能源汽车产业集群建设工作领导小组,并建立省领导包保整车生产企业机制;同时,印发指导意见,谋划了全省新能源汽车产业发展的“总施工图”。
作为安徽本地汽车企业,奇瑞汽车近期举措不断。
“在纯电领域,我们刚刚发布面向高端市场的系列车型,推出首个新能源专属品牌。”奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理章红玉透露,预计到2025年,奇瑞的新能源汽车产能占比将达50%。
行动起来的还有地方政府。
汽车零部件是宁国市的支柱产业。“目前,全市共有规上汽车零部件企业93家,年产值240亿元,其中1/5来自新能源汽车相关产业。”宁国市经信局党组成员徐正熙表示。
近年来,阜合园区以江淮汽车阜阳分公司为龙头,带动比克希、常青机械、东胜新能源、金诚复合材料、安徽吉事达、上海嘉堃模具等零部件供应商在我市集聚,逐渐形成涵盖整车生产制造、零部件制造的汽车产业链集群。目前,不包括已投产企业项目,阜阳在建新能源汽车领域项目12个、总投资156.54亿元,拟建项目8个、总投资66.5亿元,储备项目7个、总投资56.1亿元。
“两个市场”下功夫 做大做强新能源汽车“蛋糕”
随着我省政策的推动和技术的进步,新能源汽车正在快速增长,前方市场稳健而有力,保有量和销量持续上升。为建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群,安徽推动“整车、零部件、后市场”同频共振。尤其是在以往容易被忽略却至关重要的后市场领域,安徽铆足了劲。
当下,安徽正从7个方面发力,做好产业后半篇文章———促进新能源汽车市场应用、加快建设充换电基础设施、积极参与建设标准体系、建设回收利用体系、提升汽车展销影响力、营造汽车文化生态、推动企业拓展国际市场。
其中,促进新能源汽车市场应用关乎做大市场“蛋糕”。
“2022年,芜湖市党政事业单位更新的车辆中,近一半是新能源汽车。”芜湖市经信局二级调研员汪自强说,今年芜湖将进一步在公共领域推广新能源汽车。
芜湖的做法,是安徽推动公共领域用车电动化的缩影。据了解,为做大市场“蛋糕”,安徽还将通过发放消费券等方式,推广应用新能源汽车,深入开展新能源汽车下乡活动。
“作为省级国有能源投资平台,在全省充换电基础设施‘一张网’建设中,我们打主力、当先锋。”安徽省能源集团相关负责人说,今年已全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设,2024年将完成75%的覆盖任务,到2025年基本完成全覆盖。
下好“一盘棋” 全方位谋划产业发展格局
锚定具有国际竞争力的新能源汽车产业集群,越来越多要素向安徽新能源汽车产业集聚。
以人才为例,安徽高校正通过增设相关专业、完善培养方案,增加产业人才供给。目前,14所省内高校设置相关本科专业173个,培养规模达1万余人;42所高职院校设置相关专业124个,每年培养专业人才近万人。
资金是新能源汽车发展的重要支撑。近期,安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金启动运营,总规模180亿元。与此同时,安徽省财政将通过连续5年大体量的财政资金投入,全力支持全省新能源汽车产业发展。
在安徽,发展新能源汽车不仅是汽车大省迈向汽车强省的必由之路,也是实现皖北振兴的重要路径。安徽明确提出:把发展汽车产业尤其是零部件产业,作为支持皖北振兴的重要手段。
蚌埠市怀远县是传统的农业大县。近年来,得益于汽车零部件产业,当地工业经济发展势头良好。
“2022年至今,全县共洽谈并签约汽车零部件生产企业8个,协议总投资37.8亿元。目前,企业产品已广泛应用于摩托车、新能源汽车等领域。”怀远县经信局局长邹晓磊说。
当前,建设新能源汽车强省,安徽各地市发挥自身优势,共同下好产业发展“一盘棋”,全方位谋划产业发展格局———
合肥、芜湖“双核”驱动,其他城市多点联动的格局已经形成。安徽明确:支持合肥建设新能源汽车发展引领区,打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地;支持芜湖建设自主品牌集聚区,打造全国最大的乘用车出口基地、全国领先的新能源专用车生产基地、全国领先的动力电池生产基地。
“力争到2025年,具有国际竞争力的新能源汽车产业集群培育取得突破性进展;到2027年,成为具有全球知名度和影响力的‘智车强省’。”安徽省发展改革委相关负责人说。
向“新”聚集,安徽底气何在?
今年1—5月,全省新能源汽车产量超25万辆,位居全国第四,位次较去年全年前进3位。安徽集聚了奇瑞、蔚来、大众、比亚迪、江淮、长安、汉马7家整车制造企业,拥有规上零部件生产企业1100多家,其中不乏国轩高科、巨一科技等掌握电池、电机、电控等核心技术的零部件企业。
要进一步优化产业布局,推动我省新能源汽车全面向电动化、智能化、网联化、共享化转型,巩固和提升我省在新能源汽车领域的竞争优势和领先地位,增强全省新能源汽车产业综合实力,加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群,推动安徽加快向新能源汽车强省迈进。
阜阳:新能源汽车一路“疾驰”
■ 本报记者 徐浩
7月21日,烈日杲杲,位于阜合园区的阜阳比克希汽车科技有限公司生产车间也是一派“火热”景象。这家从事交通运输设备用线束的企业,今年上半年实现营收3066万元,预计全年总营收将超6500万元,比去年增长10%。“新能源汽车热销,作为配套企业,我们也收益丰硕。”比克希汽车科技负责人王大哨说。
比克希汽车科技的快速发展,映射出阜合园区汽车及配套产业“一路疾驰”的姿态。
近年来,阜合园区以江淮汽车阜阳分公司为龙头,带动比克希、常青机械、东胜新能源、金诚复合材料、安徽吉事达、上海嘉堃模具等零部件供应商在阜阳市集聚,逐渐形成涵盖整车生产制造、零部件制造的汽车产业链集群。
随着“双碳”战略的持续推进,新能源汽车产业迎来快速发展的机遇期。紧抓机遇风口,阜阳市将装备制造和新能源汽车产业作为着力打造的十大特色产业之一,聚焦整车、零部件、后市场“三位一体”发展,大力引育新能源汽车项目,一条以整车、专用车、零部件、动力电池、汽车电子等为基础的新能源汽车产业链条,在阜阳快速“组装”。
记者了解到,目前,不包括已投产企业项目,阜阳在建新能源汽车领域项目12个、总投资156.54亿元,拟建项目8个、总投资66.5亿元,储备项目7个、总投资56.1亿元。
“发展新能源汽车产业,对于阜阳加快新型工业化、推进制造业高质量发展以及勇当皖北振兴排头兵具有重要意义。”阜阳市经信局负责同志表示,下一步,将加强与合肥等地产业协同配套,围绕新能源汽车产业链配置人才链,结合“电动阜阳”建设,重点发展专用车产品、汽车零部件、动力电池制造及综合回收利用,打造覆盖汽车零部件生产、专用车等装配、教育服务和电子商务全产业链的产业集群,努力成为全省打造万亿级汽车产业集群中的重要一环。
有基础、有优势,有计划、有前景,在新能源产业发展的赛道上,阜阳正以昂扬的姿态,阔步向千亿产业集群迈进!
芜湖:政企联合打造新能源汽车城
“凡是带‘瑞’字的企业,多少都跟奇瑞有关。”这是流传在芜湖坊间的一句玩笑话。虽有夸张成分,却表明了奇瑞汽车之于芜湖的重要性,也展示出这座城市发展汽车产业的成效和雄心。
2022年,芜湖整车产量在全省率先突破百万辆,达111.1万辆、同比增长36.5%;其中,新能源汽车产量21.58万辆,同比增长125.8%。产值突破2000亿元,同比增长30.8%。
人们不禁要问:芜湖汽车产业为什么强?
自动化程度高,这是记者对奇瑞汽车生产线的第一印象。在操作工和机械臂的配合下,一辆辆整车驶下产线、驶向全球。
自上世纪90年代在芜湖诞生以来,奇瑞就与江城双向奔赴。政府竭尽所能支持企业,奇瑞则凭借“一己之力”把芜湖送上汽车产业舞台———当地110万辆+的整车产量,几乎均出自奇瑞。
在芜湖,当地一边注重内部挖潜,一边聚焦“双招双引”。“我们牵头绘制了招引企业图谱,针对产业链缺失环节、薄弱环节,梳理出国内外相关企业名单,按图索骥、精准招商。”芜湖市经信局二级调研员汪自强说。
科技创新上,芜湖大力推进产业创新平台建设。“目前,全市共有新能源和智能网联汽车领域科技创新平台50多家,其中省级以上24家。”芜湖市科技局二级调研员程世明说。推广应用上,2022年当地党政事业单位更新的车辆中,近一半是新能源汽车;全年更换及新增新能源巡游出租车611辆、新能源公交车349辆。金融支持上,芜湖市产业基金参与设立4只产业主题基金,已投资项目28个、投资额18.6亿元。
展望未来,芜湖明确:力争到2027年,全市汽车产业规模以上工业产值突破5000亿元。为此,芜湖将支持奇瑞做大做强,加大招引力度,加快项目建设,强化创新支撑,推动新型基础设施建设,开展推广应用场景示范。
新征程上,好消息接连传来:今年1-4月,芜湖整车产量27.6万辆,产值突破600亿元,同比增长25.1%。(陈浩)