编者按　连日来，本报记者随“牢记嘱托开新局 日新江淮往前赶”主题采访团，深入各地项目现场、生产一线、田间地头，感受江淮大地蓬勃发展的脉动。

宁马两城实现30分钟互通

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　从安徽省马鞍山市到江苏省南京市中心城区，仅需约30分钟。这一愿景，正随着宁马市域（郊）铁路的通车变为现实。

　　近日，备受关注的宁马市域（郊）铁路马鞍山段已于4月10日顺利通过竣工验收，4月15日完成开通运营安全评估；南京段的安全评估工作于4月16日正式开展。4月21日下午，南京地铁运营有限责任公司、马鞍山楚江城际轨道交通有限公司发布联合公告，宁马市域（郊）铁路于2026年4月22日开通初期运营。

　　宁马市域（郊）铁路是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中的“都市圈通勤交通网重点工程”，也是马鞍山落实打造安徽“杭嘉湖”、长三角“白菜心”的实际行动。线路全长54.23公里，起自南京西善桥站，终至马鞍山太白站，共设16座车站。其中马鞍山段长27.72公里，设8座高架站，采用市域B型车，设计最高运行速度每小时120公里。项目先期试验段于2020年12月开工，马鞍山段全线于2021年12月正式建设，历经四年多攻坚，先后实现洞通、桥通、轨通电通等关键节点，如今已全面建成、具备投用条件。

　　在运营筹备方面，马鞍山段由楚江城际轨道交通有限公司委托南京地铁运营公司负责运营，全线实现统一调度、统一标准、统一服务。据马鞍山市交通运输局轨道交通科负责人介绍，2026年4月，马鞍山市政府办公室正式印发《保障轨道交通安全规范运营实施方案》，明确了各部门职责分工，建立起安全保护区管理、运营服务规范、投诉受理等一整套制度体系。票价方面，马鞍山段与南京实行相同的票制票价，全程9元，并同等享受特殊人群乘车优惠。两市市民卡已实现“一卡畅行”，同时支持全国交通一卡通、支付宝、微信等支付方式，让群众出行既便捷又实惠。

　　宁马市域（郊）铁路开通初期，全线首末班车时间拟定为6:00和22:00，采用单一交路运行，高峰期最小发车间隔6分钟，平峰期10分钟。这条“黄金通道”的通车，将有效疏解当前日均约1.2万人次依靠高铁往返、约2万辆次车辆经高速通勤的压力，让“住在马鞍山，工作在南京”成为更多市民的从容日常。随着开通日期临近，宁马两地市民的期盼日益升温。马鞍山市相关部门表示，将全力以赴做好各项工作，确保线路安全、有序、便利、舒适、高效地投入运营，向全市人民交上一份满意答卷。

皖江最长隧道建设全面提速

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　刀盘下井、盾构待发，春日里的长江之畔，一场跨越天堑的交通建设攻坚战正酣。近日，记者在马鞍山市和县历阳镇长江西岸见到了 “诗城创新号”盾构机的核心部件———一台重约600吨、直径达15.07米的盾构机刀盘。

　　作为马鞍山市首条过江隧道，湖北路过江通道项目自2024年12月18日开工建设以来，始终保持高强度、快节奏推进。截至目前，和县侧明挖隧道主体结构已全面封顶，路基加固及管理用房桩基施工完成，左线盾构机“诗城创新号”正在进行组装调试，右线盾构机“诗城奋进号”也已生产完成、即将进场组装。这条全长约10.162公里、隧道段长约6.46公里的地下长龙，总投资达96.67亿元，是目前长江安徽段最长的过江隧道。项目建成后，将彻底改变马鞍山长江两岸通行格局。届时，驾车过江时间将从目前的约1小时大幅缩短至7分钟。

　　项目建设跑出“加速度”的背后，是精细化管理和攻坚克难的硬实力。开工仅89天，项目团队便优质高效完成119幅地下连续墙施工；97天完成近20万立方米土方开挖；75天实现明挖隧道主体结构全面封顶。开工至今，工程始终保持安全生产零事故、工程质量零缺陷的良好记录。

　　这台即将穿江而行的“诗城创新号”盾构机，是为该项目量身打造的“穿江利器”。开挖直径达15.07米，设备总长145米，整机重量约4500吨，最大推力达2.2万吨，泥浆循环流量3200立方米每小时，堪称“地下巨龙”。盾构机搭载了小刀间距大开口率常压复合刀盘、伸缩式主驱动、高承压螺机直排系统、高精度保压系统、泥浆零排放系统等针对性配置，并应用了刀盘泥饼清洗机器人、刀具磨损智能检测系统、预制构件自动吊运、管片辅助拼装等智能感知与智能掘进技术，推动盾构施工向智能化、无人化方向发展。

　　更值得一提的是，这条过江通道不仅是交通动脉，更成为激活本地产业发展的强劲引擎。项目坚持“就地赋能、协同发展”理念，将管片生产环节落户本地。引进3条AGV全智能生产线，搭配清理、抹面、喷涂等工业机器人组成“智造军团”，构建起“生产—检测—转运”一体化智能闭环。此次升级使本地企业突破14.5米超大直径管片毫米级精度控制等核心技术，量身定制近3000环高精度管片，企业混凝土年产能提升18%，生产效率提升15%，生产线人力配置优化超23%，成功跻身国内管片制造“第一梯队”，为隧道百年安全筑牢“坚固铠甲”。

长三角人才驿站加快建设

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　由“飞天精兵”代劳高空清洁，不再是想象。近日，记者走进马鞍山市青年创新创业园，亲眼见证了这款由青年学生创业团队研发的高空智能清洁无人机的硬核实力。这个名为“飞天精兵”的项目，由中国科技大学、天津大学、安徽工业大学的教授与博士团队历时4年攻关而成，成功突破了动态环境感知建模、作业环节自适应控制两大技术难点，清洁效率较人工提升8—10倍，成本节约50%至80%。

　　一个从高校实验室走出来的硬科技项目，为何能在马鞍山快速完成从创意到产品、从样品到商品的跨越？背后的“加速器”，正是“诗城创星港”的起步区———马鞍山市青年创新创业园。

　　“飞天精兵”项目技术负责人、安徽工业大学教授徐向荣回忆，团队最初面临的最大难题不是技术，而是缺少中试场地、产业对接和市场化路径。“园区不仅提供了设备场地支持，还帮我们找场景、找合作、找市场。”在园区的对接下，项目成功攻克“水电双系留”技术难关，实现了地面持续供电供水，最大作业高度可达150至200米。2025年1月，项目在园区注册成立马鞍山长鲸科技有限公司，并先后荣获中国国际大学生创新大赛银奖、第九届“创客中国”安徽省创新创业大赛二等奖，获得中国科大“雄鹰基金”重点支持。如今，团队正借助人工智能技术加快第二代产品研发，让无人机实现全自主作业，为低空经济赛道注入新动能。

　　“飞天精兵”的快速成长，是马鞍山市青年创新创业园赋能青年创业者的一个缩影。作为“诗城创星港”的标志性起步区，该园区由江东控股集团旗下马鞍山市科创和人才发展集团专业运营，总面积8.3万平方米，已吸引创业项目95个，累计培育高新技术企业15家、科技型中小企业42家，带动就业超1000人。园区聚焦“1155”战略目标———到2030年新增创业人才10万人、基金总规模超1000亿元、集聚科技型企业5000家以上、新增上市企业5家，致力于建成创新人才集聚区、科创企业培育区、资本赋能先导区和产业发展示范区。

　　让创业者“有感”的，是园区构建的赋能体系。在政策端，出台“诗城创星港”17条专项政策，配套“立马创业”25条政策，从场地减免到人才安居形成闭环；在空间端，打造了马鞍山首个“C立方”OPC社区———“一人公司”创业空间，布局100个共享工位，为个人创业者提供免租金、低门槛、全配套的环境，目前已吸纳8个OPC创业者、18个优质项目入驻，覆盖人工智能、数字传媒等新兴领域；在资本端，依托“2+9+X”产业基金体系，完成基金规模新增40.5亿元，并提供“科信贷”等低成本资金支持1.16亿元，带动智美科技、诺云生物等8个高附加值项目落地；在技术端，创新搭建“科技超市”平台，归集技术成果、需求、知识产权等资源信息3000余条，通过“线上撮合+线下对接”帮助创业者快速链接科研机构。目前，园区已获评“长三角一体化发展人才合伙人”“安徽致公海归双创基地”等称号，并完成省级青创园申报核验。华为数字人才发展中心即将建成，长三角人才驿站加快建设。

智控中心赋能“炼钢”效率

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　走进马钢集团长江钢铁智控中心四层，巨大的电子屏上，物流、安保、生产、能源、环保等数据实时跳动，调度人员轻点鼠标，指令便直达产线。这座建筑面积9305平方米的综合性管理平台，被工人们形象地称为“工厂的神经中枢”。

　　“所有生产管控指令从这里集中、发散到各个工序。现场任何变化，都会通过信息化系统以最快速度反馈到这里，我们处理后即刻下达指令，确保长流程生产稳定高效。”长江钢铁生产管理部白班调度长朱晨睿向记者介绍。2022年底全面投运的智控中心，集生产监控、数据分析、决策支持于一体，由公司管控中心、无人计量中心和能源集控中心三部分组成，实现了多部门、多业务的协同管控。

　　这一“神经中枢”带来的不仅是效率的提升。在能源集控中心，制氧、发电、供电、供水、煤气等设备实现远程集中操控，信息孤岛被打破。在“强双基、强双降、强双提”策略引领下，公司自发电比例最高达95%，吨钢综合能耗达标杆水平。无人计量中心则依托先进传感器与精密仪表，实现物资进出厂全程远程无人计量，大幅减少人工依赖。这些智能化场景已获得国家级智能制造优秀场景、安徽省制造业数字化转型典型示范项目等多项荣誉。

　　智能制造的深层变革，正转化为实实在在的经营绩效。2025年，长江钢铁实现利润总额2.45亿元。这背后是一系列刀刃向内的改革：全面推行经营层市场化选聘，中层管理人员全员竞聘上岗，2025年人均产钢1324吨；采购端取消长协矿，推行小批量多频次快节奏采购，资材备件直采比例达90.34%；营销端坚持近地化、终端化，核心主市场销售占比超85%，产品直发工地比例提升至70%，创历史最好水平。

　　改革不止于一家子公司。2025年，以宝钢股份参股马钢有限为标志，“两钢”协同取得实质性进展，被中国宝武集团评为年度十大改革成果首位。宝钢股份通过受让股权加增资方式获得马钢有限49%股权，13520名员工平稳划转，生产不停、秩序不乱。双方建立涵盖采购、生产、营销、研发的协同支撑体系，推进151个百日攻关项目和180个全年协同项目，累计创效15.05亿元。围绕打造宝武第三大战略产品，马鞍山钢铁基地明确了型钢做强、板带做优、特钢做精、交材做大的发展路径，镀锌线、连铸机等项目相继建成，叠加宝钢股份新建143万吨高品质无缝钢管生产线，钢铁业发展蓝图基本绘就。

打造现代化智慧物流港

■  本报记者  田斌  石大龙

　　在安徽（阜阳）铁路国际物流港，记者看到，一排排集装箱整齐摆放，正整装待发。

　　“物流港不仅实现了从‘过路经济’向‘落地经济’转变，更成为阜阳产业集聚的‘强磁场’。”安徽京九物流有限公司董事长苏廷全告诉记者：“从这里发送的货物主要有昊源化工和临泉化工的化肥和本地面粉等，这些集装箱主发往上海港和宁波港，2025年，货物运输量达500万吨，今年一季度已突破160万吨。”

　　苏廷全介绍，2025年2月13日物流港正式投入运营，填补了皖北地区现代化铁路物流枢纽空白。物流港依托阜阳北编组站的铁路枢纽优势，至长三角港口运输时间可缩短40%，降低物流成本65%以上。物流港每周稳定开行4列班列，货源辐射豫皖毗邻150 公里范围的6500万人口，按照“一芯一核八区”规划，未来这里将建成华东最大铁路陆港核心区，带动就业超1万人，与颍泉港、三角洲枢纽船闸共同构成“品”字形交通格局，年设计通过能力将突破3500万吨。

　　据悉，安徽（阜阳）铁路国际物流港是集生产、储存、分拣理货、流通加工、配送、信息处理等为一体的现代化综合性公铁水联运货场，定位为“服务双循环发展格局的区域班列集结地、联动长三角与中原城市群的多式联运综合枢纽、皖北开放合作新高地、支撑阜阳城市圈高质量发展的重要引擎”。

水岸联动激活千年采石矶

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　近日，记者来到长江马鞍山段采石矶景区，登上“长江采石矶号”纯电动观光游船，体验这条穿行于“诗与江”之间的精品航线。自2025年10月正式运营以来，这艘安徽省目前唯一的纯电动观光游轮，已成为马鞍山滨江文旅的绿色新名片。

　　“长江采石矶号”游船核定载客100人，全程航行约一小时，从薛家洼生态湿地出发，逆流而上，途经采石矶三元洞、天门山最佳观景水域，终点为马鞍山长江大桥附近。游船采用纯电动力，实现零污染、零排放，深度契合长江大保护理念。安徽蓝色江水文化旅游开发有限公司总经理饶伟在接受采访时表示：“我们希望在守护一江碧水的同时，让游客在安静、舒适的环境中感受采石矶千年诗韵和长江两岸的壮阔风光。”船上设有观景甲板和通透客舱，全程提供导游讲解及水果小吃，游客可在最佳机位远眺天门山，重温李白“天门中断楚江开”的千古绝唱。

　　作为“水岸联动”的核心载体，“长江采石矶号”背后是采石矶长江游船码头项目的系统推进。马鞍山市江东旅游发展有限公司副总经理许美林介绍，码头项目总投资约3700万元，已建成2个100客位游船泊位，同步配套滨江休闲商业区，引入特色餐饮、观光小火车等项目。“我们不是只做一条船，而是以码头为支点，把水上游览、岸线生态和商业服务串联起来，让游客停得下、留得住、玩得好。”许美林说。

　　记者了解到，安徽天行健文化旅游开发有限公司通过招商引资入驻马鞍山，累计投资2000余万元，打造了“采石矶号”游船与滨江小火车两大特色项目，其全资子公司安徽蓝色江水文化旅游开发有限公司负责日常运营。昔日的码头砂场薛家洼，如今已是水清岸绿的生态公园；游船从碧波中起航，千年矶头与现代大桥隔江相望。从生态修复到绿色航行，从李白诗路到沉浸式观光，马鞍山正以长江为轴，书写文旅融合与生态价值转化的新篇章。

喜看庄台振兴新图景

■  本报记者  田斌  石大龙

　　在阜阳市阜南县曹集镇利民村西田坡庄台，88岁的付保宽老人正给菜园里的蚕豆苗打顶，看见记者，付保宽老人笑着说：“你看这庄台，不仅干净，出行也方便，庄台一天天的变化，让俺们生活越来越幸福了，也吸引了不少外地人来村里看。”

　　付保宽老人不厌其烦、一遍遍地向记者说着庄台上发生的变化，过去“垃圾靠风刮，污水靠蒸发”，现在，坡上坡下到处是花。

　　经过人居环境整治，西田坡庄台家家户户通了硬化路，庭前屋后布满绿植，水、电、路、桥等基础设施配套一应俱全。现在，村里还建起了游客中心，有的游客来这里搞直播，有的游客奔着美食、美景而来。今年春季，西田坡利用村里的闲置房增设了蚬子宴席便民服务点，为期24天的美食节，总共接待了180桌游客，营业额达75000元，为村集体增收近1万元，还带动了周边群众的农产品销售———干菜、鸡蛋、土鸡，甚至芡实，都成了游客带回家的伴手礼。

　　这些年，阜南县根据蒙洼蓄洪区的实际情况，努力打造沿淮河现代生态农业，为乡村振兴注入新动能。以花为媒、以产兴农、以旅富民，淮河之滨，正展现出乡村振兴新图景。

闲置场地“赛”出城市新活力

■  本报记者  郑宇鑫  安青

　　走进马鞍山经开区ROGT网球赛事中心，明亮的室内球场内，击球声与训练声此起彼伏。这里曾是闲置的二手车交易市场，如今已变身为拥有11片国际标准室内硬地场的网球基地，并配套运动员酒店、体能训练中心等设施，成为华东地区规模最大、标准最高的综合性网球中心之一。“我们不仅盘活了闲置资产，更打造了一个面向全球的网球新地标。”马鞍山红橙绿体育发展有限公司执行董事奚旸如是说。

　　自2024年落户马鞍山经开区以来，ROGT网球赛事中心跑出了建设“加速度”。项目一期租赁原汽车城1.3万平方米场地，总投资1亿元，其中固定资产投资7000万元，场地采用澳大利亚网球公开赛同等级别材质，并配备防眩目灯光系统。仅用不到一年时间，这里便从图纸变为现实，并于2025年2月全面投入运营。目前，室外12片国际标准硬地场正在节庆广场加紧施工，预计2026年下半年建成投用，届时将形成室内外联动、全天候运营的赛事承载能力。

　　硬件的高标准直接转化为赛事的“强磁场”。2025年，ROGT网球赛事中心共承接国际、国内顶级赛事34站，包括20站ITF国际巡回赛、9站全国青少年网球积分赛等，吸引来自30多个国家和地区的3700余名运动员参赛，累计观众超5万人次。“赛事服务得到了国家体育总局网球运动管理中心和中国网球协会的充分肯定，各国选手也纷纷点赞。”该公司副总经理种晨表示。2026年赛事体系进一步升级，全年国际赛事总量将达22站，部分赛事积分提升至25/35/50档。截至4月12日，第一阶段10站国际赛事已完赛，连续31天不间断直播累计曝光超1000万，单场峰值在线人数近7000人，W50级别赛事现场观赛近千人，精准触达长三角高净值消费群体。

　　赛事经济带来的不仅是流量，更是实打实的消费增量。据测算，2025年ROGT赛事带动周边商业营收超2亿元，“一日比赛、多日停留；一人参赛、多人消费”的效应加速显现。“我们正在把‘职业网球第一站’的品牌从马鞍山推向世界。”种晨介绍，公司已签约多名国家级主教练，成为广东、天津、河北等多省份专业队的采购服务方，培养的青少年选手中有100余人稳居全国排名前列。未来，ROGT将立足马鞍山这一长三角战略支点，打造覆盖职业训练、青少年精英培养、顶级赛事运营、特色体育旅游、全民网球普及的全链条服务体系，并创新推出“网球+文旅”城市IP赛事，助力马鞍山加快建成长三角区域网球中心城市。