阜阳深度融入长三角一体化的理论与实践

作者：吕自密责任编辑：郭元骧字号【小中大】

　　马克思主义理论不仅是我们认识世界的工具也是改造世界的最佳武器。尤其马克思区域发展中的劳动地域分工与交通革命理论对当下城市建设具有现实的指导意义。党的二十届四中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》对“十五五”时期经济社会发展作出重要部署，为了响应国家经济发展战略，阜阳作为安徽融入长三角一体化的“正式生”对社会经济发展起着不可替代的作用。本文立足于马克思主义区域发展理论，为安徽阜阳融入长三角一体化进程精准定位、路径探析指明方向，这不仅为长三角一体化注入鲜活的活力，也为安徽经济社会发展提供了理论指导和实践方案。

　　一、遵循劳动地域分工理论，在主动服务中重塑阜阳战略定位

　　马克思认为：“不同的共同体在各自的自然环境中，找到不同的生产资料和不同的生活资料。因此，它们的生产方式、生活方式和产品，也就各不相同。这种自然的差别，在共同体互相接触时引起了产品的互相交换，从而使这些产品逐渐转化为商品。”各区域地理环境、历史基础、人文风俗等差异造就地域化的差异，但社会分工和普遍交往打破了地域间的封闭性，增加了地域间的联系。

　　作为人口和农业大市的阜阳凭借其独特的优势，为安徽融入长三角一体化贡献力量，但也长期存在大量劳动力输出的情况，传统农业发展的束缚让其在一定程度上存在“分工锁定”的困境。马克思主义劳动地域分工理论为阜阳融化长三角一体化提供了指导方案。

　　融入长三角一体化，本质上是要发展，推动阜阳高质量发展，需要发挥好阜阳地域优势，遵循劳动地域分工理论。

　　首先，要发挥“人口红利”优势，人的现代化是社会现代化的前提。人口优势不仅仅是简单的劳务输出，更需要通过提升人口素质，发挥教育作用，培养更多的人才，积极为长三角一体化注入源源不断的人才供给。交往是社会发展的基础，要积极主动加强与长江三各城市科研院联系，培养更多精英成才，成为长三角一体化发展的技术人才发展中心。

　　其次，重塑分工角色，提高分工中的价值。把握好禀赋的自然环境，阜阳素有“百亿粮仓”的美誉，农产品资源丰富，积极将农业打造成全国模范样本，成为长三角坚强可靠的“中央厨房”。发展农业现代化，革除传统农业弊端，保障长三角高端绿色的农产品供应需求。同时也要积极主动抢占未来分工，不断提升分工中的价值，长三角拥有全球前沿科学技术，要主动融入长三角科技创新共同体，发掘具有潜能行业的突破口，从被动到主动融入，展现长三角一体化发展进程中地域担当。

　　二、运用“交通革命”与市场扩张理论，变“区位优势”为“发展胜势”

　　马克思在《政治经济学批判（1857-1858年手稿）》说到，“资本一方面要力求摧毁交往即交换的一切地方限制，征服整个地球作为它的市场，另一方面，它又力求用时间去消灭空间，就是说，把商品从一个地方转移到另一个地方所花费的时间缩减到最低限度。”资本增值在于打破地方限制加强市场流通，其中最关键是交通运输。交通运输缩短商品流通时间，降低运输成本，同时拓展市场领域，进一步资本增值。正如马克思所说“运输业所出售的东西，就是场所的变动本身。”

　　交通运输是资本流通的血液循环系统，是生产过程的延续。阜阳已经形成“铁公机水”四位一体的交通枢纽，为长三角一体化提供便捷的交通长廊，在一定程度上缩短了时间成本，但不仅仅只停留在“物理节点”上，需要将“区位优势”变成“发展胜势”，进一步提升阜阳交通运输在长三角一体化发展中的地位和价值。

　　阜阳位于安徽西北部，是中原城市群融入长三角的“桥头堡”，是国家级综合交通枢纽，拥有京九铁路、郑合高铁、商合杭高铁多条铁路在此交汇，呈“米”字形状，四通八达的高速贯穿，机场通往全国各地，以及依托淮河、颍河等航道连接长江，水路发达。加快融入长三角，阜阳市利用好交通优势，打造阜阳与长三角主要城市班列车次，形成稳定有序的交通网。

　　交通运输不仅仅是城市间距离远近的节点，更重要的是各个城市利用便捷交通打破空间束缚而形成的互动关系。正如马克思所说，交通运输直接关系到生产力的发展与否，以及可以改变地域间的交换关系。阜阳加快建设国家级物流运输中心，电商跨界、智慧仓储等行业发展带动阜阳社会经济发展，为长三角一体化提供市场流通的便捷。发展“流经济”不仅仅只局限于交通流来缩短时间降低运输成本，而是将交通流后的人才流、资金流、信息流留在阜阳，提升阜阳融入长三角一体的交通价值。

　　三、坚持生产与分配的辩证统一，在融入中促进共同富裕

　　马克思在《<政治经济学批判>导言》指出：分配的结构完全决定于生产的结构。分配本身是生产的产物。生产力决定生产关系，有什么样的生产力就有什么样的生产关系，同时，生产关系反作用于生产力。适合生产力的生产关系促进生产力的发展，不适合生产力的生产关系阻碍社会进步。生产关系中最重要的是生产资料所有制，生产资料所有制不同，分配方式不同，例如，资本主义大机器规模生产决定了生产资料私有制，社会主义社会决定了按劳分配，保障社会公平。分配与生产的关系是影响区域一体化发展最重要的因素，既要促进区域协调发展也要保障社会效率公平。

　　阜阳融入长三角一体化，协调好生产与分配关系是当下需要解决的问题。生产方面，劳动地域理论与交通革命理论为阜阳发展提供了实践方案，解决了生产端的产业结构升级、生产方式革新等问题。要利用好区位优势，将科技赋能生产，激发阜阳生产内生动力，培育新兴产业的兴起。

　　分配方面，处理好初次分配与再分配以及发展第三次分配关系。在初级分配方面，要保障人民权益，促进劳动者就业，增加劳动者收入。省发展改革委答复函中强调支持阜阳建设“长三角区域重点城市”和“带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极”，阜阳融入长三角一体化政策为阜阳当地增加了就业机会，提高了人民收入。再次分配中要注意公平与效率，最大程度为人民谋福利。《安徽省推动长三角省际毗邻地区高质量协调发展实施意见》中指出要建立成本共担、利益共享机制，开展经济指标跨省统计分算与税收分享。推动跨省公共医疗、教育服务共享，保障人民在再分配中享受更大的权益和保障。生产决定分配，分配促进生产，融入长三角一体化过程中处理好分配关系，会大大激发生产积极性，维护社会稳定和谐，鼓励长三角企业、社会组织在阜阳展开公益活动，设立慈善机构，发展第三次分配，以此形成“生产—分配”的良性循环，实现共同富裕的同时符合社会主义本质要求。

　　马克思主义区域发展理论揭示了区域发展规律，为城市建设提供了理论指导。理论的意义在于照亮现实,长三角一体化是引领新时代社会高质量发展的重要战略任务，阜阳要以此为契机，在安徽融入长三角一体化进程中贡献力量，以科学理论为指导，处理好地域劳动分工、交通革命理论，生产与分配的关系，为美好安徽融入长三角一体化谱写新篇章。（作者单位：阜阳师范大学马克思主义学院）