12月27日，安徽省政府新闻办举行新闻发布会，就《构建现代物流体系有效降低全社会物流成本实施方案》（以下简称《实施方案》）进行解读。

　　记者从发布会上了解到，今年上半年，全省社会物流总费用与GDP比率降至13.4%，较2020年下降1.1个百分点，低于全国0.8个百分点。也就是说，我省每创造100元GDP所支出的物流费用，从2020年的14.5元下降到了目前的13.4元，比全国低0.8元。

物流降本提质增效

“多手抓”

　　作为实体经济的“筋络”，物流联结生产和消费、内贸和外贸，对增强产业核心竞争力、提高经济运行效率具有重要意义。

　　因此，《实施方案》提出大力实施物流强省战略，全力打造链接长三角和中部地区、服务全国、面向全球的物流枢纽、市场枢纽。到2027年，物流相关行业增加值达到1万亿元，社会物流总费用与GDP比率降至12%，比全国同期低1.5个百分点左右。

　　在《实施方案》中，构建现代供应链体系、建设物流枢纽网络、畅通综合交通通道、积极推动数字赋能、培育高效市场体系等5个方面、18项重大任务被纳为重点内容，并细化为江淮海畅通联运、多式联运试点示范、供应链服务示范创新、物流供应链标准化推进等10大重点工程。

　　为促进全链条降本增效，《实施方案》既着眼推动运输、仓储、配送等物流各环节提质增效，又统筹推进物流与商流、资金流、信息流融合创新，引导各行业、各领域、各类型企业共同发力，系统性降低全社会物流成本。

　　“除了牵头管总的《实施方案》，我省还会同沪苏浙联合出台了《长三角区域物流提质增效降本行动方案》，签订了《长三角区域物流提质增效降本合作框架协议》。”省发展改革委副主任钟岚表示，未来将持续推进现代物流体系建设，加强统筹协调，释放政策红利，为建设现代化美好安徽提供更有力支撑。

以物流枢纽建设塑造

发展新优势

　　日前，我省安庆、阜阳获批入选2024年国家物流枢纽建设名单，国家物流枢纽实现承载城市全覆盖、总数在全国靠前。另外，芜湖港口型等6家物流枢纽、合肥周谷堆等5家冷链基地、阜阳华源等6家物流园区进入国家建设名单，总数居全国前列。

　　为进一步提升对经济社会发展的支撑作用，我省积极探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，支持有条件的城市创建国家物流枢纽经济区。同时夯实重大项目支撑，推动数字赋能发展，探索发展共享云仓、共同配送、统仓统配等组织模式。

　　《实施方案》中，“壮大物流枢纽经济”被列为重要内容。合肥作为省会城市，在全省现代物流体系构建和枢纽经济发展中起到不可替代的引领示范作用。近年来，合肥先后获批建设陆港型、生产服务型国家物流枢纽，合肥国际港务区正在积极谋划。

　　芜湖港是全国内河主要港口，国家水运开放口岸，安徽省最大的货运、外贸和集装箱枢纽港。2023年芜湖港口货物吞吐量1.4亿吨，其中港口集装箱吞吐量142万标箱，今年预计超160万标箱，居全国内河港口第六位，占安徽省比重近六成。

　　“芜湖市坚持跳出港口看港口，以港优城、以港兴产、以港聚能，着力打通长江流域江海联运战略通道和综合性物流服务。”芜湖市人民政府副秘书长、办公室主任汪世明介绍，预计该市集装箱吞吐量到2027年突破220万标箱，到2030年达到300万标箱，力争将芜湖港建成安徽向海而兴最大“出海口”和长江中下游多式联运航运中心。