走进安徽港口集团芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头，江平水阔，船行如歌，岸边的装卸设备起落不歇运转有序，除了各色集装箱外，一排排奇瑞集团不同品牌不同型号的汽车亦停放整齐，即将登船出海发往全球市场。

　　曾经的芜湖，举城造车，自主培育奇瑞品牌，为汽车产业发展奠定了坚实的基础。如今，烙有“中国自主汽车品牌”标签的奇瑞汽车，风行全球各大洲。

　　近年来，芜湖港主动服务和融入新发展格局，紧抓深入推进长三角一体化发展、长江经济带高质量发展和江淮运河开航等战略机遇，率先在安徽实现新能源汽车整车装箱发运。

90秒下线一台车　首席企业做强首位产业

　　机械臂翩翩起舞，传输带运转不歇，生产看板数值频跳，一辆辆新款奇瑞iCAR03顺利下线。走进位于芜湖弋江区的奇瑞iCAR超级工厂总装车间，高度智能化的新能源电动汽车生产流水线正马力全开，为订单交付而战。

　　“目前，总装车间的生产节拍是90秒一台车，4月生产计划产量是1万台。我们现在生产一辆车，从钣金件到整车交付大概六个工作日。”iCAR制造部部长齐以圣告诉记者，尽管iCAR03车型选配种类繁多，但在数字化智能生产线的加持下，直接根据订单需求进行生产，大大提高了生产效率。齐以圣告诉记者，这个去年11月投产的超级工厂，设计年产能20万台，几乎完全实现信息化和智能化，焊装自动化程度达到97%。

　　“3月份交付了近5500台，目前累计订单已经突破了一万台。”iCAR汽车营销公司副总经理翟小兵告诉记者，这款以“年轻人的车”为定位的奇瑞iCAR03自2月28日正式上市以来，受到市场的广泛关注。“把握年轻人求新、求变、求不同的心态，规模与个性并不冲突。”翟小兵表示，眼下，iCAR超级工厂正全力以赴提产能保交付。

　　记者在芜湖市经信局了解到，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车近53万辆，同比增长60.3%。其中出口25.34万辆，同比增长40.9%，继续保持高速增长的态势；一季度销售新能源汽车6万余辆，同比增长124.3%。回顾2023年，芜湖汽车产业营收突破3000亿元，增长36%；汽车产业链800余家规上企业，数量居安徽省首位；芜湖新能源和智能网联汽车产业集群在全国2000多个产业集群中位居第31位。

　　眼下，芜湖正以奇瑞汽车为龙头，形成了“整车—电池—电机—电控”“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局，向着“建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群”的既定目标飞驰向前。

四链协同　首位产业做优产业生态

　　近日，记者来到位于芜湖弋江区西安电子科技大学芜湖研究院，只见研究人员正操作着精密复杂的电子仪器对车载芯片进行极端环境下稳定性测试。

　　“我们依托专业人才和稀缺设备，面向芜湖本地企业提供行业技术攻关、检验检测、设备共用等支撑与服务。”西安电子科技大学芜湖研究院副院长、教授王东告诉记者，近年来西电芜湖研究院与奇瑞、埃泰克、芯思维等企业成立联合实验室，为企业解决技术难题50余项，节约企业研发成本近千万元，产生经济效益超亿元。

　　在新能源和智能网联汽车产业加速发展的当下，芜湖何以撑起安徽世界级汽车产业版图的半壁江山？西电芜湖研究院的实践，只是这个大手笔课题的样板之一。

　　记者在采访中了解到，芜湖通过企业、高校、研究机构等多方合作，增强创新产品的应用效能，推动创新成果转化为具有市场竞争力的产品和服务，以创新为汽车产业发展注入动力。

　　在培育产业化人才方面，该市鼓励高校设立动力电池、新能源汽车技术等“产业教授”岗位，推动校企开设产业“订单班”超50个，定向培养行业紧缺人才近3000人，为产业发展持续注入新动能。

　　此外，芜湖积极参与长三角产业分工协作，大力推进创新链、产业链、供应链、物流链协同发展。2023年，沪苏浙在芜湖投资亿元以上项目416个，芜湖汽车供应链在长三角地区占比达70%。在长三角良好产业生态的加持下，芜湖新能源和智能网联汽车首位产业快速发展。

　　“乘势而上、因江而盛、向海而兴、借港出口”，成为芜湖发展汽车产业一大区位优势。《芜湖港高质量发展行动方案》提出，将芜湖港建成安徽向海而兴最大“出海口”和长江中下游多式联运航运中心，到2027年、2030年，集装箱吞吐量分别突破220万标箱、300万标箱。

　　以建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群为蓝本，芜湖，正以“汽车之城”的英姿矗立长江之畔。