全国每生产11辆新能源汽车，就有一辆“安徽造”；每出口4辆汽车，就有一辆“安徽造”。作为名副其实的汽车大省，安徽对壮大汽车“首位产业”、打造具有重要影响力的世界级汽车产业集群势在必得。

　　三月的宁国山花烂漫，一如安徽汽车产业，处处洋溢着勃发的生机与活力。3月22日，以“链动发展·智行未来”为主题的2024长三角汽车产业链供需对接会在宣城宁国举行。对接会上，总投资136.7亿元的10个项目精准落地，有关地方政府与汽车产业投资商签订了项目落地协议；产业链合作、创新链合作、人才链合作、金融链合作签约，合计签约金额达416.8亿元，协议培育人才2000余人。

智行未来

从交通工具到生活空间

　　“一个冷冰冰的汽车已经没有市场了。”对接会现场，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授的一句话，道尽了如今汽车智能化、网联化发展的必然性，“正如传统手机仅作为移动通讯工具，而智能手机不仅能实现移动通讯的功能，更大大改变了人类的生活方式。智能网联化发展趋势下的汽车，颠覆传统只是时间问题。”

　　2023年华为问界M7、M9的爆火，彻底让智能驾驶技术妇孺皆知，汽车行业发展130多年来，终于给驾驶员带来了全新的驾驶体验。尽管还不能完全实现科幻场景中的无人驾驶，但却给“解放”驾驶者带来了曙光。

　　不止于驾驶体验，乘坐体验的提升亦是汽车智能化发展的另一重要方向。通过语音、手势及视觉识别，自动控制车内的灯光、座椅、空调、音响等设备的设置使用；随着时间交替自动更换时光壁纸，基于空气质量自动进行空气净化；甚至利用全车屏幕联动，进行观影、K歌、游戏等等。智能座舱让车逐渐“从一个交通工具变身为一个移动的生活空间。”

　　在本次对接会路演环节，安徽江淮汽车集团股份有限公司瑞风RF8项目经理陈龙华，为现场嘉宾进行了瑞风全新智电MPV专属平台———MUSE架构下首款车型瑞风RF8的推介。据介绍，该车型提供“双智能座舱”的配置，同时搭配更适用MPV车型使用场景的智能驾驶系统。可以预见，在不久的将来，越来越多安徽制造的智能网联汽车将驶向广阔市场。

　　整车企业作为“链长”，通过产品迭代带动产业链上下游一起升级，是汽车产业发展的重要方式，汽车智能化、网联化的发展也给整车、零部件、后市场一体化的汽车产业链带来新的供需要求。          

产业协同

从链式结构到网状生态

　　“对汽车产业的未来很有信心！”作为本次对接会的路演嘉宾，北科天绘（合肥）激光技术有限公司业务经理施娴在接受记者采访时表示，此次对接会不仅让她倍感振奋，更有不少新的收获，“汽车产业供需对接平台特别好，有了这个平台，我们作为汽车零部件企业既可以及时了解到整车企业有什么需要，进行针对性的研发，还可以了解到高校科研院所最新的技术动向，可以为我们提供哪些支持。”

　　近年来，越来越多诸如动力电池、智能座舱、车载操作系统、高阶自动驾驶等汽车“高级感”卖点，源于零部件企业的发展。

　　新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产企业之间的链式关系，逐步演变成多领域、多主体参与的网状生态。相互赋能、协同发展，成为整车和零部件企业发展壮大的内在需求。

　　为了推动整车企业和零部件企业的相互赋能、协同发展，省汽车办基于省产业大脑，搭建了省汽车产业供需对接平台。

　　据省汽车办零部件组、省经济信息中心经济预测处副处长常彬斌介绍，该平台覆盖了包括整车企业、零部件企业、高等院校、科研院所和金融机构五大主体，为提高对接的效率和精准性，该平台针对产业链进行了市场细化，以零部件领域为例，进一步细化为包括电池、电机、电控、动力系统、底盘系统、车身系统、环境感知、智能网联和通用件的9大细分领域，同时针对每一个细分领域，还有更细层级的划分。

　　截至目前，平台已入驻企业727家，涵盖9大重点领域，发布174条供需信息，包括产品、技术、人才、资金四大方面，其中供给信息占比达86.8%，企业对接诉求强烈。

　　大道不孤，众行致远。随着科技的发展进步，汽车行业正经历着前所未有的变革。从绿色能源、新材料到人工智能、芯片，无一不需要在技术、资金、人才等方面保持大强度、高精准、能持续的优质供给。利用好对接平台，在产需配套、创新研发、人才支撑、金融服务等领域开展更深层次的携手合作，构建更加高效、紧密的产业新生态，将助力安徽汽车产业链日益壮大，产业生态加速完善，汽车产业高质量发展的强大动能与韧性进一步发展。