在位于合肥市万象城的蔚来中心，前来咨询和体验的消费者络绎不绝。“我觉得这款车的智能驾驶和快速换电方式很方便，很适合我的需求。”经过试驾，市民李先生很满意地说。数字时代，汽车已不再是一个简单的交通工具，而是成为了将先进制造、信息通信、互联网、大数据、人工智能等融于一身的“人类新伙伴”。对于蔚来汽车最近推出的多款车型，吸引了不少像李先生这样的消费者。

　　近日，蔚来发布2023年第三季度财报：营收190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创历史新高；交付量为55432辆，环比增长135.7%，同比增长75.4%，创历史新高；整车毛利率11.0%，环比大幅提升。

　　从2020年4月落户，蔚来在合肥的发展也上演了蔚来的“合肥速度”。

　　蔚来的发展正是安徽新能源汽车发展的一个缩影。近年来，安徽坚持差异化发展路径，推动整车、零部件、后市场一体化发展，形成了横向各市错位发展，纵向汽车全产业链同时发展的生态格局。合肥市除了蔚来汽车外，还聚集了比亚迪合肥、大众安徽、江淮、合肥长安等新能源汽车企业。

　　新能源汽车产业具有技术、人才、资金密集的特点，产业链条长、辐射范围广、带动能力强。作为全国新能源汽车版图的重要一极，安徽系统谋划发展汽车这一首位产业。最新数据显示，2023年1至11月，安徽省新能源汽车产销分别完成78万辆和79.1万辆，同比分别增长63.2%和65.6%，占全国比重分别为9.3%和9.5%，新能源汽车产业发展势头持续稳定向好。

　　2023年12月28日，安徽省十四届人大常委会第六次会议表决通过了《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》（以下简称《条例》），这也是全国首部省级层面为新能源汽车产业专项立法，《条例》从我省新能源汽车产业发展实际需要出发，进行探索创新。

　　为加快升级新能源汽车产业链，进一步优化产业布局，提升企业竞争力，推动新能源汽车产业链的绿色发展，《条例》规定：省人民政府应当制定并公布新能源汽车产业发展导向目录，统筹协调新能源汽车产业链补链延链强链。支持新能源汽车龙头企业发展，培育“链主”企业。推动新能源汽车产业质量品牌提升建设，建立健全品牌培育、发展、壮大的促进机制和支持制度。

　　在位于合肥市长丰县下塘镇的比亚迪合肥基地，一辆辆新能源汽车从这里不断下线。

　　在芜湖市，则以奇瑞汽车为龙头，初步形成“整车—电池—电机—电控”“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。

　　“安徽聚焦构建‘合肥—芜湖’双核联动、其他城市多点支撑发展空间布局。”安徽省汽车办副主任刘文峰说，“合肥、芜湖两市已入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，发展优势明显；安庆、宣城、滁州、马鞍山等地目前已初步形成汽车零部件特色产业集群，涵盖动力电池、电机电控、关键材料、销售维保、回收利用等汽车全产业链。”

　　2023年5月28日，汉马科技集团股份有限公司、蔚来汽车、大众汽车（安徽）有限公司、奇瑞控股集团、安徽江淮汽车集团股份有限公司、合肥长安汽车有限公司、合肥比亚迪汽车有限公司等7家企业共同签署《建设高水平新能源汽车和智能网联汽车产业链供应链共识》，明确要加强联合创新，强化整零协同，提升产业链供应链协同水平，将在制定行业标准、拓展海外市场等方面，做出共同努力。

　　近年来，安徽紧跟国家政策导向，紧盯产业发展趋势，将新能源汽车和智能网联汽车产业作为十大新兴产业之一强力推进。2022年，我省还出台了《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》，从研发创新、做长做宽产业链、加大公共领域推广应用等多个方面给予政策支持。围绕产业链，安徽已建立新能源汽车和智能网联汽车零部件企业和整车企业常态化对接机制。鼓励零部件企业与整车企业组建产业创新共同体，协同开展新产品研发和应用，提升产业配套率。

　　业内人士表示，安徽从产业体系培育、产业升级、开放合作等多方面，多向发力，推动了新能源汽车产业链、人才链、技术链等多链协同，基本形成“纯电动为主、氢燃料示范、智能网联赋能”的整车发展格局。