编者按   今天的安徽，“各类要素合理流动和高效集聚”其时已至。今天的安徽，“从要素驱动发展为主向创新驱动发展转变”其效已显。

　　今天，在创新驱动下，动态存储芯片产业、新型显示产业、新能源汽车和智能网联汽车产业、人工智能与制造业融合产业组成的“芯屏汽合”布局，城市应急安全产业、智能终端产业、生物医药和大健康产业、智能语音及人工智能产业组成的“急终生智”布局，正成为安徽新的产业标识。

　　今天的安徽，“推动战略性新兴产业融合集群发展”其势已成。

　　不止于此，从安徽的战略性新兴产业生产力布局形成历程看，新型显示、先进光伏和新型储能、新一代信息和通信技术、人工智能、生命健康、绿色食品、新材料、高端装备制造、智能家电等，大多是在聚链成群、集群成势中得来的。

　　在新的生产力布局中，安徽跨入厚积薄发、动能充沛、大有可为的上升期、关键期。细品安徽产业发展，这是顺应新时代历史性变革的必然选择，这是依托发展“优势论”的实践结果，在一张蓝图上一绘到底、一笔一画交出的优秀答卷。

　　谁能坐上“首位”？眼下，哪个产业在“狂飙”？当属汽车产业。

　　看一个地方汽车产业发展怎么样，产量是最直观的体现。

　　今年上半年，安徽省汽车产量102.6万辆，同比增长43.6%，占全国的7.7%。其中，新能源汽车产量34.2万辆，同比增长87.8%，占全国的9%。目前，中国每产出10辆新能源汽车中就有1辆“安徽造”。

　　安徽明确提出，坚持把汽车产业作为“首位产业”，加快建设新能源汽车强省。

　　那么，安徽这种产业发展态势从何而来？

　　底蕴厚　“头雁”引领 产业强

　　在传统汽车制造上，安徽颇有底蕴。

　　1999年奇瑞第一辆车———“风云”下线，拉开奇瑞的造车序幕，也吹响了安徽自主品牌造车的第一声号角。

　　时间来到2009年，合肥市进入国家“十城千辆”新能源汽车示范推广应用工程，正式开启了安徽省大规模市场化新能源汽车推广应用时代。

　　据统计，目前安徽已经拥有奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪合肥、合肥长安、大众安徽、汉马科技7家整车企业；锂电池产业基地64个；安徽拥有规上汽车产业链企业1000余家，已形成较为完备的产业体系。

　　安徽省经济和信息化厅相关负责人介绍，安徽在新能源汽车产业中整车生产以及产业链优势明显，安徽所在的长三角区域作为中国重要的汽车生产重点区域之一，集聚了中国近四分之一的零部件配套企业，安徽正全力打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

　　近年来，安徽把“新能源汽车和智能网联汽车产业”列入全省大力发展的十大新兴产业。为打造好集群、建设好生态，延链补链强链，安徽高位推进，组建由省委书记、省长担任“双组长”的省新能源汽车产业集群建设工作领导小组，并建立省领导包保整车生产企业机制；同时，印发指导意见，谋划了全省新能源汽车产业发展的“总施工图”。

　　不难看出，产业强缘于安徽有“领头羊”。

　　蔚来与合肥的渊源一直为人们津津乐道。2020年4月，蔚来中国总部落户合肥，仅用短短几个月的时间，便完成从正式协议签署、落户，到总部大楼投入和蔚来中国总部启动的全过程。

　　“蔚来看到了高效的‘合肥速度’。”蔚来合肥区域总经理余东明说，政府的支持，让蔚来加速成为智能电动汽车头部企业。

　　记者从奇瑞控股集团了解到，今年8月，奇瑞实现“三大突破”：单月销售汽车171262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，连续两个月销量超过15万辆。1-8月累计销售汽车106.3万辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。

　　造车新势力和传统名品牌在安徽汇集交融，“到安徽去”已然成为汽车产业界普遍的共识。

　　概括起来说，就是安徽积极抢抓新能源汽车快速发展机遇期，通过“以投带引”等方式，布局新能源汽车产业新赛道，以“整车企业—核心零部件—产业链条—产业集群”为发展路径，营造全链条汽车业态，形成了新能源汽车发展基础良好、前景看好的发展态势，成为安徽的一张新名片。

　　这既是安徽发展新能源汽车产业的基础条件，也是优势所在。

　　布局优　“双核”驱动 结构稳

　　锚定具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，越来越多要素向安徽新能源汽车产业集聚。

　　以人才为例，安徽高校正通过增设相关专业、完善培养方案，增加产业人才供给。目前，14所省内高校设置相关本科专业173个，培养规模达1万余人；42所高职院校设置相关专业124个，每年培养专业人才近万人。

　　资金是新能源汽车发展的重要支撑。近期，安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业主题基金启动运营，总规模180亿元。

　　在安徽，发展新能源汽车不仅是汽车大省迈向汽车强省的必由之路，也是实现皖北振兴的重要路径。安徽明确提出：把发展汽车产业尤其是零部件产业，作为支持皖北振兴的重要手段。

　　当前，建设新能源汽车强省，安徽各地市发挥自身优势，共同下好产业发展“一盘棋”，全方位谋划产业发展格局。

　　合肥、芜湖“双核”驱动，其他城市多点联动的格局已经形成。

　　安徽明确：支持合肥建设新能源汽车发展引领区，打造具有全球影响力的新能源汽车之都和智能网联新能源汽车创新高地；支持芜湖建设自主品牌集聚区，打造全国最大的乘用车出口基地、全国领先的新能源专用车生产基地、全国领先的动力电池生产基地。

　　头雁引领，众雁高飞，新能源汽车链主企业的带动作用推动产业规模不断提升。

　　从整车研发生产销售到零部件供应，众多新能源汽车产业链企业选择布局安徽。例如，依托大众安徽建设供应商产业园，37家供应商意向落户合肥，总投资约70亿元；依托蔚来，招引60余家一级供应商落地安徽。

　　“力争到2025年，具有国际竞争力的新能源汽车产业集群培育取得突破性进展；到2027年，成为具有全球知名度和影响力的‘智车强省’。”安徽省发展改革委相关负责人说。

　　突破快　“首位”产业 前景好

　　当锂电池产业发展热火朝天时，安徽已经把目光看得更远。

　　安徽在钠电池上、中、下游均有布局。

　　上游端，位于安庆的安徽曙光化工集团生产钠盐、硫氰酸钠等产品，此外安徽曙光化工集团是为全国乃至亚洲规模最大的氰基化学品生产基地、中国首家《国际氰化物管理规范》认证企业。

　　中游端，中科海钠在安徽阜阳建成了全球首条GWh钠离子电池生产线，2022年11月产品下线。

　　下游端，主要是汽车主机厂，比如之前亮相的江汽钠电池汽车“思皓花仙子”，该汽车是与中科海钠合作研制。该车拥有约为250公里的续航里程，正式走出了钠电上车“第一步”。

　　今年5月，总投资100亿元的众钠能源钠电池项目在广德签约落户。

　　电池是新能源汽车的“心脏”，是整车中最重要的部件，占整车成本30%到40%。作为新能源汽车产业大省安徽，也一直紧跟动力电池发展的最新脚步，发出自己的“钠”喊。

　　此外，当大家布局天然气能源时，安徽已经在更清洁、环保的氢能源上下手。

　　使用氢气，产生能量，排出清水，氢能源的利用理论上可以达成“零污染”，被称为“理想能源”。

　　作为探索者，六安市明天氢能开辟氢能源新赛道，持续探索“理想能源”与汽车产业完美结合的新领域。

　　“一直以来，明天氢能致力于突破氢燃料电池核心技术，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向”。安徽明天氢能科技股份有限公司董事长王朝云告诉记者，氢能源汽车使用氢燃料电池，直接将氢气和氧气的化学能转化成为电能提供能量。

　　“这就对零部件企业响应新需求的速度、同步开发能力等提出更高要求。处在产业集群圈中，对于整车厂和供应商而言，沟通成本、协同设计、测试效率都将获得改善。”省科技厅相关负责人说。

　　在新能源汽车关键技术研发方面，安徽现已形成以国家、省重点创新研发中心、实验室为平台支撑，头部领先的上下游核心企业配套，高校院所、新型研发机构产学研协同创新的新能源汽车和智能网联汽车产业研发体系。

　　记者手记

　　产业发展是一条没有尽头的路，跑得越快，阻力也就越大。新能源汽车产业已经进入加速变革、乘势而上的发展新阶段，竞争格局上呈现新势力不断进入、行业高度集中的局势。尽管安徽在新能源汽车这条赛道上已处于领先位置，但是面对前方不可预知的困难和挑战，仍需要迎面一一破解，方能持续前进。

　　行百里者半九十。安徽还要从能源体系建设、能源产业布局、人才培养、技术创新合作方面下功夫，在迈向新能源汽车产业发展的新阶段中推动产业持续高质量增长。